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齒輪系統(tǒng)的綜合方法

更新時(shí)間:2015-12-18   點(diǎn)擊次數(shù):1060次

 在得到了各子結(jié)構(gòu)分析模型后,即可利用子結(jié)構(gòu)間的界面條件,由子結(jié)構(gòu)分析模型綜合得到整個(gè)齒輪系統(tǒng)的分析模型。

    *,描述結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性的參數(shù)有三類:物理參數(shù)、阻抗(傳遞)參數(shù)和模態(tài)參數(shù).因此,子結(jié)構(gòu)的分析模型可以有三種類型:物理參數(shù)模型、阻抗(傳遞)參數(shù)模型和模態(tài)參數(shù)模型.物理參數(shù)模型是指由結(jié)構(gòu)的質(zhì)量、阻尼和剛度等物理參數(shù)描述的分析模型,即動(dòng)力學(xué)方程,前面討論的各子結(jié)構(gòu)分析模型均是物理參數(shù)模型;阻擾<傳遞)參數(shù)模型是指由子結(jié)構(gòu)的阻抗(傳遞)參數(shù)(如傳遞函數(shù)、動(dòng)剛度等)所描述的分析模型,一般可由物理參數(shù)模型論計(jì)算得到,也可直接由動(dòng)態(tài)測(cè)試得到;模態(tài)參數(shù)模型是指由子結(jié)構(gòu)的模態(tài)質(zhì)量、模態(tài)剛度和模態(tài)阻尼等模態(tài)參數(shù)描述的分析模型,可由物理參數(shù)模型經(jīng)計(jì)算得到,也可由動(dòng)態(tài)測(cè)試經(jīng)參數(shù)識(shí)別得到。這樣,若各子結(jié)構(gòu)均由同一類參數(shù)描述,則經(jīng)綜合可以得到整個(gè)齒輪系統(tǒng)的單類參數(shù)的物理參數(shù)模型、阻抗(傳遞)參數(shù)模型和模態(tài)參數(shù)模型,若各子結(jié)構(gòu)由不同類的參數(shù)描述,則經(jīng)綜合可以得到兩類或三類參數(shù)混合的分析模型甲

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